Le frein à inertie pour remorque est un dispositif clé pour la sécurité et le contrôle du comportement de la remorque lors du freinage. Cet article présente une sélection de modèles Knott et d’options associées compatibles avec divers systèmes d’attelage et roues jockey. Vous découvrirez des caractéristiques essentielles pour choisir le bon mécanisme, les configurations possibles et des conseils d’installation. Les produits référencés proviennent d’Amazon France et illustrent des solutions adaptées à des charges allant de 750 kg à plus de 2700 kg.
| Produit | Compatibilité | Points clés |
|---|---|---|
| Dispositif KF 13 Inertie Knott | 750-1400 kg | Tête d’attelage et câble de retenue inclus, sans roue jockey |
| Frein à inertie KF20 Knott | 2000 kg | Version avec console pour roue jockey |
| Dispositif KF13 avec roue jockey | 750-1400 kg | Roue jockey et bride avant, dimensionnement précis |
| Dispositif KF 27 KH Knott | 1400-2700 kg | Sans console, ressort à gaz, charge max 150 kg |
| Kit AL-KO frein inertie lever | 161S, 251S, 161R, 251R, 251G | Kit montage avec ressort à gaz |
Dispositif inertie KF 13 Knott, version sans roue jockey
Ce modèle Original Knott KF 13 est conçu pour des charges de 750 à 1400 kg. Il est fourni sans roue jockey, mais avec une tête d’attelage et un câble de retenue. Les dimensions de fixation présentent un entraxe avant transversal d’environ 110/120 mm et une plaque arrière mesurée entre 178 et 218 mm selon le longeron. Cette configuration permet une installation robuste sur des attelages compatibles et assure une réponse rapide du frein à inertie lors du mouvement de la remorque.
Frein à inertie KF20 Knott avec console
Le KF20 est une solution inertie Knott complète pensée pour des charges élevées jusqu’à 2000 kg. Sa configuration inclut une console pour la roue jockey, offrant une intégration facilitée et une stabilité accrue. Ce modèle est particulièrement adapté aux remorques lourdes nécessitant une réponse fiable et une installation optimisée sur des attelages renforcés. Sa conception permet une maintenance simple et une durabilité opérationnelle sur long terme.
Knott KF13 avec roue jockey et ancrage
Ce modèle KNott KF13 intègre une roue jockey et est conçu pour un montage haut et bas à encastrer dans les longerons du timon. Le poids total autorisé est de 750–1400 kg et le dispositif maintient une charge maximale d’environ 100 kg. Les dimensions clés incluent un entraxe de 120 mm sur l’avant et des dimensions à l’arrière autour de 166–200 mm selon les points de fixation. Cette option convient aux remorques nécessitant une solution compacte avec roue jockey intégrée.
Dispositif KF 27 KH Knott, grande capacité
Le KF 27 KH est un dispositif de frein à inertie pour remorque avec une capacité allant de 1400 à 2700 kg. Il est fourni sans console de roue jockey arrière et est équipé d’un ressort à gaz, avec une charge maximale recommandée de 150 kg. Pas de roue jockey intégrée, mais une configuration robuste pour les remorques hautes performances et les installations nécessitant une grande stabilité lors des freinages brusques. Son design orienté charge lourde le rend adapté aux semi-remorques et certains véhicules utilitaires.
Levier de frein à main AL-KO avec kit de montage
Ce kit p4U est destiné aux systèmes AL-KO et couvre les leviers de frein à main pour les freins à inertie AL-KO 161S, 251S, 161R, 251R, 251G, avec montage oblique et ressort à gaz. L’ensemble comprend une douille de réduction et un kit de montage, afin de garantir une utilisation fiable dans les configurations où la roue jockey est présente ou non. Idéal pour les remorques compatibles AL-KO, ce kit assure une commande simple et sécurisée du frein à main, tout en restant adaptable à différentes longueurs de timon.
Câble de sécurité remorque Valonic, 1 m
Ce câble de sécurité de 1 m est conçu pour les freins d’urgence des remorques freinées. Le kit Valonic comprend une corde en acier galvanisé gainé, avec mousqueton et œillet en acier galvanisé. La charge de rupture est de 250 kg, ce qui en fait une option fiable pour les mesures de sécurité supplémentaires et les contrôles d’urgence. Le montage est simplifié grâce à une chape facilitant l’installation sur les systèmes d’attelage, offrant une protection complémentaire lors des freinages d’urgence.
TPVUPC Câble sécurité remorque, lot de 2
Ce lot comprend deux câbles de sécurité d’un mètre chacun, avec diamètre de 4 mm et charge de rupture de 150 kg. Le câble ABS gainé avec revêtement PVC assure résistance et durabilité. Chaque câble est livré avec une fourchette de sécurité et une goupille pour un montage rapide et sûr sur les remorques freinées. C’est une option pratique pour équiper plusieurs points d’ancrage et assurer des mesures de sécurité redondantes sur les systèmes d’attelage.
Roue jockey AL-KO automatique pour remorque
Cette roue jockey automatique AL-KO offre une charge maximale de 500 kg et se distingue par son diamètres et ses caractéristiques robustes. Sa bride universelle soudée permet une fixation pratique au timon ou au frein à inertie, et sa roue en caoutchouc avec jante en acier assure une stabilité fiable lors des manœuvres et des arrêts. Ce composant est essentiel pour les systèmes nécessitant une roue jockey intégrée et une grande fiabilité dans des conditions variées.
Buying Guide — Points clés pour choisir un frein à inertie remorque
- Capacité de charge et compatibilité: vérifiez le poids total autorisé (PTAC) et assurez-vous que le dispositif correspond à la charge de votre remorque (par exemple 750–1400 kg ou 1400–2700 kg).
- Roue jockey: certaines configurations incluent une roue jockey, d’autres non. Déterminez si une roue jockey est nécessaire en fonction de l’usage et du type de véhicule.
- Console et montage: les modèles avec ou sans console (pour roue jockey) influent sur l’installation. Considérez l’entraxe et les dimensions de fixation pour correspondre à votre attelage et à votre longeron.
- Ressorts et gaz: certains dispositifs utilisent des ressorts à gaz pour faciliter le freinage ou le réarmement, ce qui peut améliorer l’ergonomie et la sécurité, surtout sur les remorques lourdes.
- Maintenance et durabilité: choisir des composants Knott ou AL-KO reconnus pour leur fiabilité; privilégier les configurations faciles à démonter et à entretenir.
- Éléments de sécurité: câbles de sécurité, moyens de blocage et accessoires (mousquetons, œillets) ajoutent un niveau de sécurité en cas de rupture de certaines liaisons.
- Accessoires complémentaires: câbles de sécurité, kits de montage et pièces de rechange pour assurer une maintenance continue et la longévité du système.
- Conformité et normes: assurez-vous que les produits respectent les spécifications du constructeur de votre véhicule et les règles locales relatives à la sécurité des remorques.
En résumé, le choix d’un frein à inertie remorque dépend de la charge, du type d’attelage et de l’environnement d’utilisation. Les modèles KF 13 et KF 20 de Knott offrent des solutions pour des charges variées et des configurations avec ou sans roue jockey, tandis que le KF 27 KH s’adresse aux charges plus lourdes et aux installations sans console. Pour les remorques utilisant des systèmes AL-KO, les kits associés assurent une intégration fluide et sécurisée. Enfin, les éléments de sécurité comme les câbles et les accessoires de montage renforcent la sûreté lors des trajets.
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